“中山大学”号

发布人：网站管理员 发布日期：2023-06-06

       “中山大学”号科考综合实习船是目前国内设计排水量最大、综合科考性能最强、创新技术高度集成的新一代综合科考船，具备DP1动力定位能力，能够开展从海底到万米高空的地球系统各资源要素的无缝探测和监测，将打造成为具有国际先进水平、面向全球开放的集多学科、多功能、多技术手段为一体的海上移动科研平台与人才培养基地。

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        船舶建造历史

        “中山大学”号在2016年6月获教育部批准立项后，经过项目可行性研究、船舶初步设计、承建船厂及科考设备招标等阶段，于2017年7月与中国船舶集团所属第七〇八研究所签订设计合同；2018年11月与中国船舶集团所属江南造船厂（集团）有限责任公司签订建造合同；2019年10月正式开工建造；2020年8月命名下水开展舾装调试；2021年5月顺利完成试航并交付使用。

 

        主要技术参数

总长：114.3m

航区：无限航区（毗邻冰区，抗冰加强CCS B3级）

型宽：19.4m

航速：12.0kn

型深：9.25m

续航力：15000海里

排水量：6848t

抗风力：抗风等级最大可达12级风

设计吃水：6.0m

自持力：60天

结构吃水：6.6m

载员：100人（船员26人，科考人员74人）

       

        主要船舶设备

    主推进

  • 2 sets, Rolls-Royce,
  • AZP 120 L FP TME 35 (2800kW)

    主电站

  • 3 sets, MAK, 9M25E (750RPM)
  • 1 set, MAK, 6M20C (1000RPM)

    直流母排

  • 1 set, Siemens
  • Dc Driver + Energy Storage Battery  (645kWh)

    动力定位

  • 1 set, Kongsberg , K-Pos DP-11

 

    全航速减摇鳍

  • 1 set，哈船，NJ6Z-11S-1

    轮缘永磁侧推

  • 1 set, Rolls-Royce, PMTT1600 (2x1000kW)